1 凡150总吨及以上的油船和400总吨及以上的非油船，应备有经主管机关批准的《船上油污应急计划》。

2 这种计划应基于国际海事组织制定的指南 ，并使用船长和驾驶员的工作语言，该计划至少应包括：

.1 根据国际海事组织制定的导则，作为本公约第8条和议定书I的要求，由船长或负责管理该船的其他人员按规定程序对油污事故进行报告；

.2 在油污事故中，应联系的有关当局或人员的名单；

.3 为减少或控制事故溢油，船上人员立即采取行动的详细说明；以及

.4 抵御污染过程中，为使船上与国家和地方当局取得联系协同行动的程序和要点。

3 对于也适用本公约附则II第17条的船舶，这个计划可以与本公约附则II第17条要求的《船上有毒液体物质海洋污染应急计划》相结合。在这种情况下，这个计划的标题应是《船上海洋污染应急计划》。

4 所有5,000载重吨及以上的油船应备有岸基的破损稳性和剩余结构强度计算程序的计算机化的提示程序。”。

（１）（ａ）每一当事国应要求有权悬挂其国旗的船舶在船上备有本组织为此目的通过的规定所要求的并符合此种规定的油污应急计划。①（①“本组织…通过的规定”，参见《经１９７８年议定书修订的１９７３年国际防止船舶造成污染公约》（简称ＭＡＲＰＯＬ７３／７８）附则Ｉ第２６条。）

（ｂ）按本条（ａ）要求在船上应备有油污应急计划的船舶，在某一当事国管辖的港口或离岸码头时，须根据现行国际协定②（②“现行国际协定”，参见ＭＡＲＰＯＬ７３／７８公约第５条和第７条。）或国内立法所规定的做法，接受由该当事国正式授权的官员的检查。”。

1、本船籍港船舶；

2、150总吨及以上的油船和400总吨以上的非油船（适用于固定或浮动钻井平台或其他近海设施）；拖带150总吨及以上油驳的拖轮，拖轮配备《船上油污应急计划》，油驳配备《船上油污应急计划》副本。400总吨及以上的非油驳，其辅机功率在400千瓦及以上的，配备《船上油污应急计划》副本；

3、申报中提供的图、表、资料符合该船的航线、船船的实际情况；

4、船员在应急反应中的职责分工明确、胜任；

5、各项措施密切结合该船实际情况，并可操作。